Az új energiával büszkélkedő ólom-savas akkumulátorok kiküszöbölésére készülnek, a szakértők számtalan ember arcával küzdenek!

Az új energiával büszkélkedő ólom-savas akkumulátorok kiküszöbölésére készülnek, a szakértők számtalan ember arcával küzdenek!

Az akkumulátor nagyon fontos dolog az autóban. Akár az autó indításakor, akár normál vezetés közben, szükség van az autó akkumulátorára. Ha egyszer az autó akkumulátorával probléma van, akkor az autónk nem használható rendesen. Bár az autó akkumulátorának megvan az élettartama, ha a szokásos használat során nem veszik észre, az akkumulátor idő előtti törését okozhatja.

Néhány napja a barátom autóját hirtelen nem lehetett elütni. Gyanította, hogy akkumulátorprobléma, ezért megkért, hogy vigyem fel. Miután az autó elindult, kihajtott, és egy ideig forgatta az akkumulátort. Körülbelül fél óra elteltével nem tudtam kikapcsolni. Elment a javítóműhelybe, és ellenőrizte, hogy az autó akkumulátora-e elromlott. A barátom nagyon tanácstalan. Hogyan lehet tönkretenni az akkumulátort 2 év új autó vásárlás után? Szóval megkérdezte az autószerelőt, hogy mi az oka, az autószerelő mester azt mondta neki, hogy az általános akkumulátort előre selejtezték, vezetés közben nem figyeltek a következő három pontra, majd jött az autó öreg sofőrje. mindenki.

1. A láng kioltása után továbbra is használja az autó elektromos készülékeit.

Vannak, akik unatkoznak a parkoláskor, mások pedig az autó közepén néznek filmeket és hallgatnak zenét, vagy a töltés után továbbra is légkondicionálót használnak, és autós töltővel töltik a telefont. A lángoltás után az autó generátor nem termelt áramot, az autó elektromos készülékeinek használata az autó akkumulátorának károsodását okozza.

2. A buszról való leszállás után felejtsd el lekapcsolni a fényszórókat.

Bár manapság sok autóban az autó áramellátása automatikusan megszakad az autó lezárása után, de néhány régi modellben nincs ilyen funkció. Néhány napja, miután kiszálltam a kocsiból, nem kapcsolt ki a helyzetjelző lámpa. Ennek eredményeként 2 nap elteltével az akkumulátor közvetlenül lemerült. Nem tudtam segíteni a barátomnak, hogy felvegye az áramot. Egyes autókban vezetésrögzítő is található, amely parkolásra és felvételre is használható, ami szintén megkönnyíti az áramkimaradást.

3, az autó néhány hónapig nem nyílik ki.

Manapság sok vidéki barát autóvásárlás után kimegy dolgozni, így az autót néhány hónapra vagy akár egy évre otthon helyezik el, néhány barát pedig havonta kétszer vezeti az autót. Ebben az esetben jobbak vagyunk. Távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát, ellenkező esetben az akkumulátor áramkimaradását okozhatja. Az autószerelő azt mondta, hogy az akkumulátor gyakran veszít és túlterhelődik, ez csökkenti az autó akkumulátorának élettartamát, de amíg erre a 3 pontra figyelsz, az autó akkumulátorával 5-6 évig nem lesz gond.

A tisztán elektromos járművek jelentik a kutatás-fejlesztés irányát a globális autóiparban, de mennyivel lehet igazán játszani? A támogatások alapján a Tesla még mindig olyan drága, hogy a hétköznapi autótulajdonosok számára nem elérhető. A BYD pedig erősebb, az ára is korrekt, de a hatótávolság még mindig nem ideális. A legnehezebb áttörni most a technológia. Eredetileg a szakértők mindig jót mondtak az új energiáról. A sok káoszt látva azonban egyes szakértők valóban elviselhetetlenek. A következő három nagy hazugság derül ki. Miután meghallgatta az autótulajdonosokat, kérdezze meg: Ki fizeti a veszteséget?

1, nagyszámú cirkáló futásteljesítmény

Az ok, amiért a tisztán elektromos járművek nem helyettesíthetik a benzinüzemű járműveket, az az, hogy túl rövid a hatótávolság. Amikor egy benzines autóból majdnem kifogyott az olaj, csak a benzinkútra kell mennie, hogy hozzáadjon egy kis olajat, hogy továbbhaladhasson. A tisztán elektromos járművek nem tudnak ilyen gyors szintet elérni. Ha nagy távolságokat kell utazni vagy futni, akkor az új energiát nem lehet kinyitni, és a félúton nincs áram.

És számos cirkáló futásteljesítmény-csalás, egyes modellek hamis jelentése 400 kilométer, a tényleges futás csak 200 kilométer, néhány modell hamis jelentés 500 kilométer, a tényleges nyitás mindössze 300 kilométer. 300 kilométeres hamis jelentés is érkezik, a tényleges futás pedig csak 150 kilométer. Túl sok a példa.

2, hosszú töltési idő

A lassú töltés körülbelül 6-8 órát vesz igénybe, a leghosszabb töltés pedig 10 órát vesz igénybe. Egyes modellek gyorsan tölthetők, mások pedig nem. Még ha van is, nem lehet gyakran használni, és az alkalmak száma több mint rontja az akkumulátor élettartamát. Ha nincs áram az út közepén, mit tegyek, ha nem találom a töltőhalmot? Megáll az út szélén mentésre?

Ha az akkumulátor technológiát nem újítják meg, ha nem elegendő a töltőcölöpök száma, akkor zavarja ezt az autót megvenni. Nem is merek körbemenni, aggódva, hogy nincs áram az út közepén. Kinek van szabadideje fél napot felszámítani? Az öregek azért vezették a régi robogót, mert tétlenek voltak, nem mentek dolgozni és nem csináltak semmit. Ha irodai dolgozóról vagy távolsági emberről van szó, akinek ez a szabadideje volt.

3, nem biztonságos

A különböző akkumulátortechnológiák és -minőség miatt egyes autók spontán kigyulladnak. Ez sokszor megtörtént, és ilyen események az elektromos járművekben is előfordultak világszerte. Szerencsére a tűz kitörésekor a tulajdonosok nem voltak az autóban, ha igen? Ki a tulajdonos biztonsága? Mi a kártérítés haszna? Nincs biztonság. Mi haszna a pénznek?

A hatótávolságról szóló hamis bejelentés miatt pedig néhány autótulajdonos tudtán kívül hosszú távot futott, és ennek következtében az autó elfogyott, a gyorsulást pedig nem lehetett hozzáadni. Aztán egy másik autó elütötte, ami balesetet okozott. Az egész világ támogatja az új energiaforrásokat, de azok, akik új energia- és autóipari cégek létrehozásában reménykednek, helyt tudnak állni ennek az elvárásnak és támogatásnak.