Ki lesz az új akkumulátor-technológia fő áramlata? Menjünk a CBIS2018-ra, hogy halljuk, mit mondanak a szakértők

A Kínai Autógyártók Szövetsége által 2018 első felében közzétett adatok szerint Kínában 412,000 volt az új energetikai járművek értékesítése. Ugyanebben az időszakban a kínai autók teljes értékesítési volumene 14,066 millió volt, ami 2,93%-ot jelent. A „Gépjárműipar hosszú távú fejlesztési terve” (a továbbiakban: Tervezés) azt javasolja, hogy 2025-re az autógyártás és -eladások több mint 20%-át az új energetikai járművek teszik ki. Jelenleg az olyan tényezők miatt, mint a rövid utazási hatótáv, a lassú töltés és a rövid élettartam, az új energetikai járművek komolyan korlátozták az új energetikai járművek értékesítésének növekedését. Ugyanakkor az új energetikai járművek támogatásának csökkenésével az új energetikai járművek költséghátrányai is megjelennek a tüzelésű járművekkel szemben. Másrészt a "Tervezés" azt is megköveteli, hogy 2020-ra az akkumulátoregység fajlagos energiája elérje a 300 Wh/kg-ot vagy többet, a rendszer törekedjen a 260 Wh/kg elérésére, a költség pedig 1 jüan/Wh-ra csökkenjen; 2025-re a teljesítmény akkumulátor A rendszer fajlagos energia eléri a 350Wh/kg-ot. Az akkumulátor-kínai hálózat szerint az idei hazai nagyvállalati akkumulátor-termékek többnyire 200-250Wh/kg között vannak, a rendszer fajlagos energia többnyire 140-150Wh/kg között van, a rendszer költsége pedig 1,3 körül van. jüan/Wh. A fenti célokig még hosszú az út, és a meglévő akkumulátoros anyagrendszer mellett ez a szakasz egyáltalán nem jó.

Ebben a szakaszban a viszonylag érett lítium-vas-foszfát akkumulátor korlátozott vezetőképessége és alacsony fajlagos kapacitása miatt nem tudja elérni a 2020-ra kitűzött 300 Wh/kg energiasűrűséget; és jelenleg általában optimista háromkomponensű lítium Az akkumulátor, a fizikai határértéke is 350Wh/kg körül lesz, nehezen törhető tovább, és az ezzel járó biztonsági és élettartam kockázatok is növekedni fognak. A lítium akkumulátorok fejlesztése szűk keresztmetszeti időszakban van, és a meglévő lítium akkumulátorok energiasűrűsége néhány éven belül megközelíti a fizikai határát. Az új energetikai járművek és a hagyományos tüzelésű járművek versenyelőnyének növelése, valamint az új energiahordozók széles körű alkalmazásának elősegítése érdekében új anyagokra vagy technológiákra van szükség az akkumulátor általános áttörésének eléréséhez.

Az elmúlt években a kutatóintézetek és vállalkozások erőfeszítéseivel néhány feltörekvő akkumulátortechnológiát laboratóriumban ellenőriztek. A kezdeményezés és a versenyelőny megszerzése érdekében a következő generációs akkumulátortechnológiai útvonalon néhány feltörekvő technológia kismértékben megjelenik. Vagy a vállalat nagy erőfeszítéseket tesz a probléma megoldására. Például a szilárdtest-akkumulátorok nemrég jelentek meg, és Japán már nemzeti erőfeszítéseket tett a szilárdtest-akkumulátor-technológiai kutatások kialakítására. Japán nemzeti kutatóintézete, az Új Energiaipari Technológiai Fejlesztési Szervezet bejelentette, hogy elindítja a szilárdtest lítium-ion akkumulátorok második szakaszának kutatási és fejlesztési projektjét. 10 milliárd jen (körülbelül 90 millió USD), beleértve 23 komplett járművet és akkumulátort, anyaggyártókat, valamint 15 egyetemet és állami kutatóintézetet; Dél-Korea Kereskedelmi, Ipari és Energiaügyi Minisztériuma a közelmúltban bejelentette, hogy a koreai kormány és a hazai kapcsolódó A vállalat úgy döntött, hogy a következő öt évben 2,6 billió vont (körülbelül 2,33 milliárd dollárt) fektet be az ország hidrogén üzemanyagcellás jármű-ökoszisztémájának fejlődésének felgyorsítása érdekében. és törekedjenek arra, hogy vezető szerepet töltsenek be a globális hidrogénüzemanyagcellás járműipar fejlesztésében; Kínai Közép-Dél Egyetem A közelmúltban áttörést jelentett be a lítium-kén akkumulátor-technológia kutatásában és fejlesztésében, valamint nagy energiájú lítium-kén akkumulátorának és lítium-ion akkumulátorának új katódanyag-iparosítási technológiai átviteli költsége eléri a 290 milliót. yuan.

A vállalkozások élesen versenyeznek az akkumulátorok új technológiáiért a technológia következő generációjában és a piaci versenyben való kedvező pozíció megszerzése érdekében, és az új technológiák fejlesztése és alkalmazása erőteljesen támogatja az új energetikai járművek népszerűsítését is.

A háromkomponensű lítium akkumulátor technológia aktív ölelése számos kiemelkedő akkumulátorgyártó céget hozott létre, mint például a Ningde-korszak. Néhány vállalat tétovázása az élvonalbeli technológia iránt azonban szintén visszafordíthatatlan helyzetté vált. Miután az öreg testvér, BYD elvesztette a bajnokságot a lítium-vas-foszfát "szeretete" miatt, engednie kellett Xiannak. A BYD hirtelen bejelentette, hogy ettől az évtől kezdve a BYD összes személygépkocsi-alkatrésze háromkomponensű akkumulátort használ. Ezzel egy időben a Battery China Network azt is megtudta, hogy a BYD 10 GWh-s, hármas akkumulátorkapacitású, Qinghaiban bővített akkumulátorgyára idén júniusban gyártásba került, és a projekt a tervek szerint 2019-ben éri el a teljes termelést. Nem tudni, hogy a BYD a felzárkózásért folytatott küzdelem segíthet visszaszerezni trónját. Láthatjuk azonban, hogy az új technológiához és az új útvonalakhoz való hozzáállás teljes mértékben átírhatja a vállalkozások mintáját a piacon, és kirajzolhatja a technológiai kutatás-fejlesztés következő generációját. A követők nemcsak hosszú távúvá tehetik a cég alapítását, hanem továbbra is jelentős nyereségre tehetnek szert.

Az új energetikai autóipar rohamos fejlődésében folyamatosan jelennek meg az új technológiák, és szinte minden hónapban, nagy fantáziával laborban is meg lehet nézni valamilyen teljesítménymutatót. Azonban melyik útvonal a helyes, jó-e? Az ipar szakértői közömbösek egymás iránt. Azonban minden műszaki útvonal, függetlenül a mutatók tényleges alkalmazásától, "lebegő", a műszaki útvonal nagyarányú alkalmazásának megvalósíthatósága az első szempont. A Battery China Network úgy véli, hogy a nagy energiasűrűség, a jó biztonsági teljesítmény, a hosszú élettartam, az erős környezeti alkalmazkodóképesség, az alacsony költségek stb. kétségtelenül a tápelemek jó műszaki útjának közös jellemzőjévé válnak, és ez lesz a fő akkumulátor, amely képes alkalmazzák az új energetikai járművekben. Termékfejlesztési trendek.

Az elmúlt években a meglévő lítium-akkumulátor-anyagrendszer folyamatos fejlesztése és fejlesztése mellett az akkumulátor-technológia innovációjában a hazai és külföldi tudományos kutatóintézetek és vállalkozások különböző próbálkozásokat tettek, a fejlett lítium-ion akkumulátorokban pedig szilárd -állami akkumulátorok, gazdag Némi előrelépés történt az olyan új akkumulátortechnológiai útvonalakon, mint a lítium-mangán akkumulátorok, lítium-kén akkumulátorok, fém-levegő akkumulátorok és hidrogén üzemanyagcellák. Ezek a feltörekvő akkumulátor-technológiai útvonalak bizonyos szempontból megmutatták egyedi előnyeiket, és néhány új technológia is. Még mindig kialakulóban. Tehát melyik műszaki út a megvalósíthatóbb és a technológiai érettség gyorsabb, erre vágynak a vállalatok, a kormányok és az iparági bennfentesek.

Japán nemzeti hatalma a szilárdtest-akkumulátor-technológiára kényszeríti, reméli, hogy uralni fogja az új energetikai járművek és az akkumulátor-ipari verseny jövőjét, és ha a hazai vállalatok továbbra is harcolnak egymással, valószínűleg elszalasztja a lehetőségeket a műszaki útvonalverseny következő fordulójában. . A felhő mielőbbi félretétele érdekében számos technológia szempontjából, mely technológiák jelentsék a technológia következő generációjának alternatíváját, 2018 novemberében megrendezésre kerül a China Chemical and Physical Power Industry Association és a Battery China Network. hogy „megtörje az új korszakot”. "The Road to Industrial Turn in the Future" a témája a "Lítium" 2018-as Harmadik Nemzetközi Akkumulátor-alkalmazási Konferenciának (CBIS2018), amely hazai és külföldi iparági szakértők, ismert vállalati műszaki képviselők és iparági osztályvezetők, ill. más iparági elit. Fedezze fel az akkumulátorokhoz kapcsolódó új technológiák fejlesztését és alkalmazását. Elemezi a különböző dimenziókból, például iparból, szakpolitikából, technológiából és alkalmazásból származó akkumulátorok új technológiáinak fejlesztésének és alkalmazásának releváns elemeit, és megbízható referenciát biztosít a vállalatok, a kormányok és az iparági érdekelt felek számára, hogy segítsék Kína új energetikai jármű- és akkumulátoriparát. virágozni.