A szárazföldi futárok elvesztése
Hagyjon üzenetet
Tegnap volt a "Double 11" online vásárlási fesztivál. Sok szárazföldi kereskedő élt a lehetőséggel az értékesítés előmozdítására, ami miatt megugrott a munkaerő iránti kereslet az expressz logisztikai ágazatban. A belső médiában viszont arról számoltak be, hogy az expressztársaságok idén sok helyen létszámváltozással néznek szembe. Egyes bennfentesek úgy vélik, hogy az expressz kézbesítési ágazat korai árháborúi elriasztották az alkalmazottakat, és arra késztették őket, hogy az élelmiszer-kiszállítási ágazatra váltsanak.
A jelentések szerint az anyaország számos futáróriása már idén augusztusban alkalmazott magas fizetésű futárokat, havi fizetésük 10 246 jüan (ugyanez lentebb, körülbelül 12 488 hongkongi dollár), ami a második helyen áll a szolgáltatói ágazat sofőrjeiben. , csak a magánszemélyek után. sofőr. Azonban a felelős személyek több expressz kézbesítési helyek Pekingben, Jiangsu és más helyeken azt mondták, hogy még mindig nehéz meghívni az embereket. Az egyik pozíciót megjelenése után több mint 300-an tekintették meg, de csak egy jelentkező.
A futáripar nehézségekkel küzd a kézbesítésre való átállással
Qian úr, aki 10 éve futárként dolgozik, elmondta, hogy általában napi 11 óránál többet dolgozik, minden kiszállított darab után 7 centet keres, és naponta átlagosan 300 árut szállít ki. A Double 11 közeledtével az áruk száma napi 500 darabra emelkedett. Az utóbbi időben tapasztalt emberhiány miatt egyes futároknak két területen kell futárszolgálatot intézniük egy személynek. Mr. Qian elárulta, hogy az ínyencek egymás után tértek át a kiszállításokra.
A jelentés iparági bennfenteseket idézett annak elemzésére, hogy az anyaország nagy expressztársaságai alacsony árakkal és árháborúkkal próbálták monopolizálni a piacot. Az Állami Postahivatal adatai szerint 2012 óta az anyaországban az átlagos expressz szállítási áruk árunkénti ára körülbelül 8 jüannal (kb. 9,7 hongkongi dollárral) csökkent. Iparági bennfentesek úgy vélik, hogy az árháború csökkentette az expressz kézbesítési állomások profitját, és egyre nagyobb lett az expressz kézbesítési ágazat leterheltsége, ami jelentkezőhiányhoz vezetett az iparágban.